世上本無路，走的人多了就成了路。開拓道路的先賢們不僅用雙腳走出了路，還用他們的智慧建造了一座座奇特的橋梁幫助人們跨過山川大河。今天小編給大家介紹的主題是徒步騰沖野豬箐觸碰騰沖最具代表性的古代廊橋-野豬箐橋。

野豬箐橋是伸臂式木廊橋，橋的主體材料取自當地的楸木，以圓木疊壓固定，梯級支撐，鐵鏈牽拉，創意十分巧妙，建起省工省料，修起便利省時，有很強的抗洪能力，是具有代表性的古代廊橋。坐落于騰沖縣曲石鄉箐橋村的龍川江畔。

野豬箐木懸臂橋，為騰北古道自箐橋前往江東阡雙一帶過龍川江主要通道。橋依兩端江岸崖壁支砌石墩，墩上利用杠桿原理以五排巨大的紫楸圓木逐層疊壓，相向延伸至江心，連接形成橋拱。再于其上鋪設木板、支砌屋架，形成橋面和橋亭雨篷。橋總長40.65米、凈跨28米、拱高12.2米、橋面寬3.3米。全橋整體結構原理和造型風格均與界頭鎮的順河木懸臂橋相同，惟因地處險灘峽谷，氣勢較前者更為雄險壯觀。

野豬箐系因過去常有野豬出沒而得名，其地山形夾峙，谷窄箐深，素為騰北古道從界頭南下曲石過龍川江的天險要隘。據史籍記載，早在明末清初就由當地鄉村在此興建鐵索吊橋以供人馬通行，后在清咸同回漢戰爭期間被燒毀。清光緒初年，時任騰越廳同知陳宗海受命整治戰后亂局，恢復發展地方經濟，乃于光緒八年（1882年）捐資重建鐵索橋，以成就惠民功德之意命名“成德橋”，前后沿用數十年。1942年滇西抗戰爆發后，地方軍民為阻止日軍進攻騰北抗日根據地而主動將其炸毀。1945年抗戰勝利后，為有效解決古道交通難題，恢復發展地方經濟，社會各界從實際出發，利用當地木材資源豐富且相關技術比較成熟的有利條件，于1948年集資將其改建為懸臂式木拱橋，長期相沿維護、使用至今。2012年公布為保山市重點文物保護單位。